隨著 Aston Martin 旗下入門跑車 Vantage，邁入換裝雙渦輪增壓 V8 心臟以及嶄新搶眼風格的全新世代，以 Vantage 為基礎、劍指 WEC 世界耐久錦標賽的 Vantage GTE 賽車也「零時差」亮相！究竟在棄 NA 改採 V8 渦輪增壓引擎後，能夠以戰力再進化之姿順利衛冕 24h Le Mans 大賽冠軍頭銜嗎？

比起戰力更強、造型更前衛 LMP1、LMP2 原型賽車，以市售跑車為基礎打造而來的 GTE 組別在外觀上對車迷來說更具親和力，而替 Aston Martin 征戰此一級距的前代戰駒 V8 Vantage GTE 可說是戰功彪炳，在 Aston Martin Racing 獲得的 51 場榮耀中， V8 Vantage GTE 就貢獻 37 場之多，共包含 2 次 24h Le Mans 的桂冠！

要延續這樣的成績，繼任者 Vantage GTE 自然得在戰力上更為精進！核心動力心臟與市售 Vantage 一樣換上由 Mercedes-AMG 所提供的 4.0L 雙渦輪增壓 V8 引擎，而這也是這具動力單元第一次登上 WEC 這個耐久賽頂尖舞台，極具歷史意義。而該具引擎在接受賽事平衡規範（BoP）前有著比量產版略大的 530hp 最大馬力，扭力則大致維持在相近的 69.8kgm 水準，變速系統則為了對應賽事需求而換成 6 速序列式樣，在動力上可說是比起上代的 NA V8 要強勁許多。

底盤層面與動力心臟一樣也是新賽車戰力升級重點之一，換上新世代鋁合金架構外，還具備可調式防傾桿、Ohins 可調懸吊，制動系統則是 Alcon 的前六／後四活塞卡鉗組成，輪胎則是改採 Michelin 提供的客製款式，輔以遠比市售車更為激進的前下擾流、側裙、超大尾翼以及擴散器等符合 GTE 賽事規範的空力套件帶來的強大下壓力，整體操控極限更勝過 V8 Vantage GTE！